Véhicules fabriqués en France
L’industrie automobile emploie encore aujourd’hui des dizaines de milliers de salariés en France. Malgré les délocalisations qui se poursuivent, ce secteur est donc essentiel toujours essentiel à la bonne santé de l’économie française. Avec la crise économique et le réchauffement climatique, de nouveaux constructeurs apparaissent sur le marché, qui proposent des véhicules “alternatifs”, électriques notamment. Certains fabricants de véhicules sans permis, dont la France s’est fait une spécialité, proposent également des modèles 100% électriques, particulièrement adaptés à la circulation urbaine.
Voitures, avec ou sans permis
Acrea Fabricant du Zest, petit roadster dépouillé et élégant (moteur de 500 cm3) que l’on peut conduire dès l’âge de 16 ans. Version électrique.
Aixam Premier fabricant européen de voitures sans permis, implanté à Aix-les-Bains et à Chanas (Isère).
Bellier (groupe Fast) Constructeur de véhicules sans permis (tourisme et utilitaires) implanté en Vendée.
Bluecar Le groupe Bolloré est en discussion avec PSA. La Bluecar, qui doit être produite en Italie chez Pininfarina dès juin 2010, le sera peut-être finalement chez PSA, à Rennes… Le carrossier italien n’est en effet pas au mieux financièrement… Les batteries de la future voiture électrique sont quant à elles déjà fabriquées à Quimper.
Bugatti Marque parmi les plus prestigieuses de l’histoire automobile hexagonale, Bugatti fabrique les voitures les plus exclusives et les plus chères du marché. Depuis son rachat par Volkswagen et son redémarrage il y a quelques années, les capitaux et la technologie Bugatti sont désormais allemands. Ce qui n’empêche pas chaque modèle d’être construit en Alsace, à Molsheim, berceau de l’entreprise.
Chatenet Constructeur de voitures sans permis installé en Haute-Vienne.
Eco&Mobilité Concepteur de véhicules électriques, notamment les Simply-city et Next-ère. La production n’a pas encore été lancée.
FAM Auto Sous-traitant et constructeur automobile. Actualité de l’entreprise : la F City, un petit véhicule électrique urbain.
GTF Innovations Ce nouveau constructeur propose une version revisitée des Méhari et autres Rodéo. Assemblé par Heuliez, à partir d’une plate-forme Renault, ce véhicule destiné avant tout aux loisirs est vendu 15 870 euros. Une version électrique est à l’étude.Heuliez Après de nombreux rebondissements, cet équipementier a finalement été racheté par le tandem BGI-ConEnergy. Le premier, français, redonnera à l’Heuliez son rôle de sous-traitant, tandis que le second, allemand — associé à au groupe Kohl —, développera les modèles électriques de l’entreprise. Les deux entités seront dès lors distinctes, la seconde prenant l’appelation de Mia, nom de la petite citadine électrique développée par Heuliez.
JDM Véhicules utilitaires et de tourisme sans permis (l’usine se trouve à proximité d’Angers).
Ligier (même groupe que Microcar) Fabrication de véhicules sans permis (en Auvergne, près de Vichy). Gammes classique, Fun (le Be-Up), quads et véhicules utilitaires. Gamme de véhicules électriques également, notamment la X-TOO R Sun (85 km/h, 100 km d’autonomie), commercialisée fin 2009.
Little Cars Fabricant de petits véhicules “sixties” sans permis, électriques ou à essence. Seul le modèle Four à motorisation électrique est pour l’instant homologué et commercialisé depuis le début du mois de mars 2009.
Lumeneo Jeune marque qui fabrique la Smera, un véhicule luxe deux places – l’une derrière l’autre – électrique, écologique et design. Premières livraisons en mai 2009.
MDI Cette PME a développé un moteur à air comprimé performant et, bien sûr, non polluant. Bonne autonomie, recharge en moins de deux minutes, prix compétitif, ce type de véhicules a certainement un bel avenir. L’Indien Tata a d’ailleurs signé un accord (et les grands constructeurs français ?) avec MDI pour développer le procédé en Inde. Air France va également tester des véhicules MDI sur certains aéroports.
Mega (groupe Aixam) Véhicules utilitaires sans permis (Diesel et électriques), ainsi que de l’e-City, petite citadine électrique.
Microcar (même groupe que Ligier) Deuxième fabricant européen de véhicules sans permis, dont le site de production est implanté près de Nantes. Le dernier modèle (M. Go) est proposé en version 100% électrique.
PGO Constructeur de véhicules de sport, aux lignes courbes et rétro, installé dans les Cévennes.
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bonjour,
je suis passé par l’entreprise Massey-Ferguson de Beauvais dans l’oise (avant de créer ma propre activité : http://www.eco-habitat-conseil.fr) et vous indique que les gros tracteurs de la marque (le haut de gamme) y est fabriqué. La transmission arrière y est aussi en partie fabriquée (société Gima détenu à 50% par Massey et par Class)
Bonne réception
Bonjour à toutes et à tous,
Dans la liste il manque Secma qui est un constructeur automobile et de petits 4X4 qui est situé dans le département du Nord à Aniche.
J’insiste particulièrement sur leur modèle F16 qui mérite le détour. Pour 16 000 €uros, vous avez un véhicule roadster 2 places découvrable donc qui abat le 0 à 100 en moins de 5 secondes.
Allez voir leur site : http://www.secmavehicule.com/
A bientôt.
Benoist
Bonjour,
Manque aussi la très charmante Acrea Zest, un roadster dédié aux loisirs conçu par des anciens de Matra et fabriqué en France.
Une version électrique a récemment été présentée.
http://www.acrea-zest.com/
Etienne
ACRAE
Zest
Amusant petit spider de loisir
par Stephane Solbach (ex-Matra)
Symetrie AVT AR
16 ans
bicylindre505 cm3
21 ch
18 Berchère sur Vesgre
http://www.acrea -zest.com
Dacia
La Sandero n’est pas une Dacia roumaine mais un vehicule sur base Clio2,
issu des usines bresilennes de Renault et dénommé Renault en Am Sud
depuis debut 2008
Fabriquée aussi au Maroc et ailleurs …
Bonjour,
Correction concernant la smart Brabus, puisque c’est le seul constructeur qui intègre en ligne sa version “préparée”.
Même la version électrique est faite en france.
Donc, on peut affirmer que toutes les versions vendues en smart center sont donc fabriquées en France. Le développement reste quant à lui en Allemagne. Les bénéfices vont donc en Allemagne.
Merci pour ces précisions. Effectivement, les bénéfices vont en Allemagne, mais une fois n’est pas coutume, les emplois sont en France…
@Madin
Au temps pour moi ! Merci beaucoup pour toutes ces précisions. Mais je ne sais pas si le fait que la Sandero vienne du Brésil ou du Maroc soit forcément une bonne nouvelle.
@Madin
Vous avez parfaitement raison. Il faut absolument intégrer Acrea à La Fabrique… Ça sera fait sous peu.
Bugatti
Veyron 16.4
Une des plus chéres et plus puissantes voiture du monde
est fabriquée en Alsace depuis 2005.
16 cylindres en W 4 turbos 8000c 1001ch
407 km/h
1 400 000 €
Bien sûr, les capitaux et la technologie sont allemands (VW),
mais elle perpétue la fabrication d’un des plus beaux fleurons
de l’industrie automobile française depuis l’arrêt des Bugatti
françaises d’avant 1960.
Aéeronautique
L’ancienne entreprise Bugatti alliée à Messier et Hispano Suiza
fabrique depuis la fin les années 50, des elements de train
d’atterrissage d’avion et appartient désormais au groupe français
Safran.
@Madin
Pas très écolo tout ça, mais c’est vrai qu’elle est superbe. Et puis, même si la technologie vient d’Allemagne, ça prouve qu’en termes de luxe automobile, le savoir-faire “made in France” existe encore…
Pourquoi ne pas parler de notre gloire Française : J’ai nommé Gruau, qui non content d’équiper toutes sortes de véhicules : camions, camionnettes, ambulances, Fourgons mortuaires, pompiers, voitures de société, etc. est également le FABRICANT du MICROBUS (oui celui que l’on voit dans toutes nos grandes villes) dans sa grande usine de Laval, sur base PSA diesel et qui peut être au choix hybride, Stop&Start ou électrique ! (si on le pousse un peu il pourra peut être fabriquer un utilitaire avec les mêmes caractéristiques !).
@Robin
J’attendais d’en savoir un peu plus sur la future Bluecar de Bolloré — qui sera peut-être produite par PSA à Rennes — pour parler du Microbus électrique construit par le tandem Grau-Bolloré. Mais vous avez raison, pourquoi ne pas déjà mentionner Grau. C’est chose faite…
Il manque Evobus (groupe Daimler) qui produit dans son usine de Ligny en Barrois des autobus Mercedes et Setra à partir de chaudrons (superstructures des véhicules) importés d’Allemagne et sur lesquels les composants moteurs, essieux, équipements intérieurs, finitions sont montés dans l’usine française.
@ Thierry
J’étais loin de penser que les bus Mercedes ou Setra qui sillonnent nos villes étaient assemblés en France. Merci pour cette info.
il est possible de rajouter:
Fenwick, fabrique des chariots élévateurs à Cenon sur Vienne
Still (groupe Still, Allemagne), chariots élévateurs à Montataire
Lohr Industrie, remorques, tramways et véhicules spéciaux divers
Panhard, véhicules pour l’armée
ACMAT (groupe Renault/Volvo Trucks), véhicules pour l’armée, à St Nazaire
Stam, chariots élévateurs
Camiva (groupe Fiat/Iveco), camions de pompier à Chambéry
Sides (groupe UTC, USA), camions de pompier
Sanicar (groupe Gruau), ambulances
Picot (groupe Gruau), ambulances
Labbé (groupe Armor Holding, USA), véhicules blindés pour transport de fonds
SAMRO, semi-remorques
Trouillet (groupe SAMRO), semi-remorques
Fruehauf, semi-remorques à Auxerre
suite:
Dangel, produit des 4×4 sur bases Peugeot/Citroen/Fiat
De La Chapelle, fabricant de roadsters
SMG, fabricant de buggy
Norma Auto Concept, voitures de course sur circuit, St Pé de Bigorre
Mygale, voitures de course sur circuit, Magny-Cours
Jungo Voirie, véhicules de voirie
3D (groupe Fayat), véhicules de voirie à Arras
2MB, tracteurs de piste pour aéroports et véhicules spéciaux
TLD, tracteurs de piste pour aéroports
Durisotti, carossier, véhicules spéciaux
Sodemo, moteurs de course à Magny-Cours
Terex Cranes France (groupe Terex, USA), matériel BTP à Monceau les Mines
PelJob, matériel BTP
Chereau, semi-remorques
@ Xavier
Bonjour et merci infiniment pour tous ces tuyaux, mais aussi pour vos précédents messages (motos, véhicules). Il va falloir du temps pour vérifier tout ça…
bonjour
j’ai acheté une clio 3 en décembre 2008 (livrée en mars 2009 …) cette voiture vient de l’usine REVOZ en slovénie, les pneus sont de turquie (c’est écrit dessus!) ces informations m’ont été transmises par le service communication de l’usine de FLINS
@ lion
Au moins, si toutes les futures Clio sont fabriquées en Turquie — ce que semble réfuter Renault à présent — , on n’aura plus à se poser de question… Ce sera en tout cas plus simple que pour la 207, fabriquée en France, en Espagne et en Slovaquie. On pourra aussi préférer la nouvelle C3, assemblée en Ile-de-France, ou la Toyota Yaris, construite dans le Nord, etc. Et si dans quelques années les ventes de ces véhicules dépassent celles de la Clio dans l’Hexagone, peut-être M. Ghosn changera-t-il sa façon de voir…
Un oubli de ma part: Mecalac (groupe Ahlmann, Allemagne), engins de BTP
http://www.mecalac.fr
@ Xavier
Bonjour
Il y a un petit article sur Mecalac à cette adresse (http://lafabriquehexagonale.com/2009/05/small-is-beautiful-lexemple-mecalac/). En revanche, cette entreprise n’était effectivement pas recensée dans la liste des fabricants. Merci de nous avoir signalé cet oubli. Une petit précision : je crois que, une fois n’est pas coutume, c’est Mecalac qui a racheté Ahlmann — contrairement au Français Fenwick acheté par l’Allemand Linde —, et non l’inverse.
@Xavier
Les chariots Stam sont me semble-t-il importés d’Asie.
on peut aussi rajouter: Thomas Constructeur, fabricant de camions, chasse-neige et véhicules spéciaux
http://www.thomas-constructeurs.fr/index.php?__page=home